法制晚报 看法新闻（记者 张鑫）抢票软件已经成了很多人在手机中的标配APP。在这个黄金周，因为能抢到12306也显示“无票”的火车票，让这些软件再度引发争议。而记者体验发现，比起用户主动加价抢票来，一些APP想方设法让用户必须花这笔钱，就透露出了靠抢票挣钱的“小心机”。
抢票软件成了黄金周利器
十一黄金周期间，热门线路和车次的火车票更为抢手，一票难求。但是，有不少第三方网络购票平台提供抢票服务，只要加一定费用，即可帮忙抢到火车票。
家住潍坊的张小姐1号回老家、7号回京，为了妥妥地买到这两天的热门车票，她各花了30元钱，成功抢到往返火车票。“没办法，如果自己在12306APP买真刷不到，有时跳出一两张退票，不等我填好信息，就被秒杀了”。
同样，在9月30日北京开往杭州的T31次列车上，躺在上铺的李先生也使用了抢票软件，“不用软件真没戏”，他总结说。
记者在软件商店里搜索发现，类似抢票软件很多，而且有的还自诩“12306火车官网购票云抢票神器”或“12306官方火车票春运抢票必备”。
不过，12306客服人员表示，铁路部分认可的网络售票途径只有12306一个，而且没有所谓的“抢票”功能，也没有和其它任何一家网站合作，有些网站自称有抢票功能，到底是通过什么方式去抢，他们也不清楚。“对于旅客的来电，我们只能建议他们用12306官方网站，不要使用其它网站。”
默认选项和人逗心眼儿
加价抢票早已不是什么新闻，但是记者体验发现，比起消费者主动加价抢票来，各家APP都有免费抢票的设置。但是，用户想要“免费”抢票可要与APP斗智斗勇。
记者上午选择了北京到天津一个热门时段的复兴号列车进行体验。
而记者使用“高铁管家”平台抢票时，该APP显示已经“抢票加速”。享受这一服务需要记者额外支付30元费用。在这一页面上还有“有限出票权”的选项，需要勾选支付20元以及需要勾选购买的49元的黄金会员（包含5次抢票券和5次优先出票权）。
记者注意到，与上述两个需要勾选才会被加入总价的“额外付费”不同，“抢票加速”在应该是按钮的位置，只有“已加速”三个灰色的字，看似是默认选项。记者尝试点击，竟发现还能弹出一个二级页面，可以选择“抢票加速”的级别，其中最高就是默认选择的30元档“光速抢票”，而最低则是不需要支付额外费用的“不加速”。
多个软件默认的“抢票”选项均为加价模式，只不过部分直接加到最高，而另一些加在中间价。这些加价均被平台赋予了不同带宽的数值，金额越高带宽越大。
其中，在高铁管家APP中，当记者选择免费的“不加速”后，页面显示的抢票成功率从56%降到21%。而在携程APP中，加价20元显示的成功率为50%，加价50元显示的成功率为78.3%。
那么，抢票软件的成功率跟附加金额有没有关系呢？有体验者表示，“选择不加价确实很难买到已经“无票”的火车票，而加价20元，只要3小时就买到了。”有专家表示，这些抢票软件只是利用机器不断刷新的方式，以最快的速度抢到其他旅客的退票而已。比如说有人退票，可以去自动填写订单，而手工填写必然没有机器快。
从这个角度来看，能不能抢到票取决于是否有人退票，也取决于软件的刷新频率，与消费者加价多少、带宽大小并没有必然的关系。“要是都加价，不是就跟都没加价一个效果嘛。”
抢票软件的前世今生
一直处于灰色地带的“抢票产业”最初进入巨头视线是在2013年。
依靠独家推出的抢票功能，当年360浏览器在春运抢票高峰市场份额急速增长，使用率大幅提升，至12月21日使用率达到22.91%，创下近年来国内浏览器产品使用率最高的纪录。有传言称，经此一举，360浏览器拿下了3000多万的新增用户，震惊业界。
在那以后，百度、猎豹、搜狗、UC等大大小小各个浏览器都推出了免费抢票功能，这个业务成为了它们必争的流量和用户增长新入口。
事实上，除了被各大浏览器用作“吸粉”的工具，资本、巨头及创业者早就看上了火车票这个全民刚需、吸金能力极强的市场，多家资本和携程、同城、途牛等在线旅游巨头都早早布局。
此外，在线火车票预定APP也在这股风潮中爆红，如高铁管家、智行火车票、铁友网等。而在2016年底，部分软件下载平台的统计，上述部分软件的下载量早已超过了官方售票平台12306。
代抢票也从一项不付费的服务从前两年开始，演变为绝大多数的抢票软件的云抢票功能都默认购买20或30元的快速通道。
